同时进行的还有“车同轨”。
在法律和度量衡的统一之外，为什么还要有车辆轨距的统一？
——这件事非常不好理解，自古及今，歧义纷呈，众说纷纭，尚无定论。
事实上，这是古代贤人的一致主张，也是曾经有过的现实。
根据考古发掘可以看出：
殷商时代的车辆轨距不大一致，到了西周，开始统一。春秋早期，车辆轨距又开始变得不够一致，战国开始接近，至秦则再次统一。
——这显然是行政干预与行政干预不利的结果。
车同轨代表着天下的统一，车轨异制代表着四海交争，天下分裂。
古人是主张车同轨的：
《中庸》“车同轨，书同文，行同伦。”
《左传·隐公元年》：“天子七月而葬，同轨毕至。”孔疏：“王者驭天下，必令车同轨。同轨毕至，海内皆至也。”——这也证明西周之时，天下早已实现过一次“车同轨”。
《礼记·王制》云：“兵车不中度，不粥于市。”（粥：鬻，卖）
《管子》：“衡石一称，斗斛一量，丈尺一綧制，戈兵一度，书同名，车同轨，此至正也。此先王之所以一民心也。”——请注意，这是先王的做法。
正如专家所说：
“可见，无论是理论上的还是实践上的「车同轨」，都是存在于先秦时期的”。
大秦王朝只是再一次实现了“车同轨”的伟大理想，并且是在更加广大的国土面积上。
后人以为只有秦朝才实现了车同轨，和今天许多人认为，只是在秦朝中国才实现了第一次统一一样，都是出于无知。
秦朝的车同轨是规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺，使车轮的轨道相同。
车同轨的好处很多：
第一、在某些路段可以使交通通畅。
譬如在某些青石板道路上，车轮都是在很深的车辙里行走的。我们看石家庄附近井径秦皇古道上拍摄的电影，两条车辙又长又深，都是镶嵌在厚厚光滑的基岩路面里的。如果当时车轮距离不一样，在这条路上跑起来就非常困难，甚至可以说是寸步难行。
第二、正如程步先生所说，可以实现车辆生产的标准化。——不仅大大提高车辆生产的效率，必要时，还可以实现车辆部件的通用互换。
要知道，秦国的标准化生产是非常有名的——箭头、弩机、刀剑兵器，比西方手工工场时代的标准化生产提前了将近两千年。
三、车同轨的第三个理由，正如前面所说：乃是大一统王朝的惯例，也是大一统王朝的标志。
西周既已“车同轨”，大秦更要“车同轨”。
四、真正的理由可能是这个：
众所周知，秦始皇下令修建了“驰道”、“直道”、“五尺道”、“新道”等不同等级的道路，那么，什么是“驰道”呢？
《汉书·贾山传》说：“秦为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”
——驰道宽50步，秦代以六尺为一步。五十步等于三百尺，秦代1尺 = 23.1厘米，则驰道宽度接近七十米。这显然是秦帝国的主要交通干道，类似大周王朝的周行，今天的国道。
汉代人记录在驰道上驾车半日可以飞驰两百里以上，则一日一夜如果换乘接力，可以疾行七八百里。——这是一个令人目眩的速度！
行车速度为什么会这样快？
考古学家在河南南阳山区考察秦驰道后惊奇地发现：秦驰道实际上是一种”铁路”。——它不仅是铁路，往往还是复线铁路，秦驰道之所以宽达七十米，“有人猜测应该是公路和复线“铁路”并列而行。车子如有需要，可以随时上铁路，也可以随时由铁路上公路。在南阳山区发现的“铁路”，是单独复线，没有公路相伴”。——在两千年前的时候，秦国已拥有庞大的“铁路系统”，也就是“铁路网”了！
当然，说它是铁路只是一种比喻，“秦始皇的“铁路”当然不是铁铸造的，而是用木材铺设的”。
——它的下面有质地非常坚硬，经过防腐处理的硬木铺成的轨道，据说硬木至今尚保存完好，再下面是枕木和夯筑得非常坚硬的路基。
据说：秦始皇的“铁路”，“枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍。马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停留下来”——这正是驰道之所以能让车马飞驰起来的秘密之所在！
“由于使用轨道，摩擦力大大减小，所以马可以一次拉很多货物。专家认为这是一种最节省地使用马力的方法，或者说是一种效率极高的方法。”
中途的很多驿站可以让接力保持下去。
在没有发明马蹬，骑马远行非常辛苦、非常困难的秦代，嬴政为什么可以不用分封就可以有效地管理庞大的帝国？并且经常征调几十万人，采取大规模行动？——诀窍就在这里。
据考证，这种铁路应该早在战国时期就已经存在，但是其他国家修建的规模都比较小，到了秦始皇统一中国，大搞建设，才在全国大规模地建造起来——几年之内，竟织成了一张“铁路”大网。
“铁路”是按一个标准铺设的，硬木轨距一样，车距当然也得一样。为什么秦朝要竭力搞“车同轨”？
——正如专家所言：“现在发现秦始皇的「铁路」，一切都迎刃而解了”。
“当时中国广袤的土地上植被茂密，到处都是森林，也有良好的木材，这就为修建“铁路”提供了物质条件。如有损坏，随时随地可以取得木材修复，这是秦朝“铁路”网出现的物质条件。”
这种名副其实的“驰道”的修建，既有利于武装部队的快速调动，又可以促进了各地经济文化的交流。
一位网友说：“可以想象一下，在二千二百年前的秦驰道上，官车和邮驿往来飞驰，民间商队络绎不绝，景象何等壮观，正可谓“条条大路通咸阳。”